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www.33sblive.com_川航客机为何空中盘旋6个小时?印巴斗嘴影响航班

受印巴斗嘴影响 飞机转“30多圈”才出航降落
  川航客机为何空中盘旋6个小时?

本报讯(记者 蔺丽爽) 2月27日晚,着名航空博主@超侧卫发布微博称,因印巴斗嘴敞开空域,导致四川航空成都飞迪拜3U603号航班(由五粮液号执行)不能不出航。川航这架“五粮液号”飞机没有空中放油设备,不能不在成都上空盘旋6小时、至少转了“30多圈”耗油减重。2月28日零时,有媒体从川航3U603航班飞迪拜又出航成都的乘客处获悉,该航班已于28日零时从头邀请乘客登机前往迪拜。

印巴斗嘴影响航班谋划

2月27日,巴基斯坦民航当局发布航行通告,

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,宣布自北京时间2月27日15:30至3月1日07:59耐久敞开巴基斯坦空域。

 

受其影响,已有大量航班藏独变换飞行谋划。中黎民航局立即启动应急从事惩罚惩罚预案,通知国内航空公司存眷受影响航班,积极协调包管出航的航班;与空军协调配合,及时审批陈设耐久飞行谋划,确保飞行安详。

截至28日10时,国内航空公司共有7个航班受巴基斯坦空域敞开影响调整了飞行谋划。外航航班40班使用中国空域改航绕飞。

川航飞迪拜航班盘旋“30多圈”落地

因印巴斗嘴敞开空域,导致四川航空成都飞迪拜的3U603号航班(由五粮液号执行)不能不出航。

北京青年报记者从川航客服电话处证实,该航班确实已出航。该次航班于2月27日14时53分从成都双流机场起飞,当日20时56分出航降落至双流机场。航班飞行轨迹表现,该航班在起飞不久后返回至机场附近空域盘旋多圈。

对于“飞机没有选装放油设备”导致航班不能不盘旋减重的说法,有网友指出,该机型确实没有空中放油设备。供图/视觉中国

追访机长

“川航机组出航是正确选择”

资深机长陈建国蒙受北京青年报记者采访,回复了网友关心的问题

1.为何不选择超重落地?

陈建国表示,一般的长途飞机因需装满航程所需燃油,最大起飞重量都对照大。而飞机在设计时会选择最大着陆重量小的起落架系统,以节约航空公司的运行资本。如果飞机在超出最大着陆重量的情况下着陆,会有很大的风险,比方飞机的刹车身手问题、起落架布局问题、飞机布局问题等等。除了非长短常紧急的情况,不然一般其实不会这样做。

陈建国表示,具体到昨天川航这架空客A330-300飞机,它的最大起飞重量是242吨,

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,最大着陆重量是187吨,且没有放油安装。因为并非紧急情况,所以不值得冒很大的风险去超重落地,飞机在空中飞行6个小时后再落地是最安详的选择。

2.遇到紧急情况如何尽快着陆?

陈建国表示,第一,有放油安装的飞机可以快速放油,将超出最大着陆重量以上的燃油重量放到空中,当飞机总重量小于最大着陆重量时,可以正常落地。

第二,如果没有放油安装的飞机,可以在空中盘旋,等待消耗燃油以后,总重量小于最大着陆重量之后再正常落地。

第三,如果遇到紧急情况,无论有没有放油安装的飞机,都可以在起飞之后立即返回进行紧急着陆,但是这样会有很大的风险。

3.为何不选择走北线绕飞?

针对网友川航为何不选择走北线绕飞的质疑,陈建国点评说,通常去中东可以走北线,也便是从我国北面飞出境。飞机先往北飞向甘肃、青海、新疆,

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,然后从吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、伊朗进入波斯湾到迪拜。因为阿富汗领空也敞开了,所以飞机要绕道乌兹别克斯坦和伊朗上空能力进入波斯湾到迪拜。

但是北线要远不少。飞机起飞后巴基斯坦才耐久敞开空域的,应该没有太多备用装载燃油,走北线很难飞到迪拜。陈建国认为,机组在做决策时,乡村以最高的安详原则为依据,川航这次选择盘旋消耗油量安详落地长短常正确的决策。

本组文/本报记者 蔺丽爽

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